700 VIKING 4x4 EPS T1b

Moteur à haut rendement de 686 cm³

Le monocylindre à haut rendement de 686 cm³ offre une puissance et une maîtrise parfaites pour une conduite efficace sur terrain accidenté. Le frein moteur de la transmission Ultramatic® permet un meilleur contrôle dans les pentes à très forte déclivité, tandis que les modes 2x4, 4x4 et 4x4 avec blocage de différentiel peuvent être rapidement sélectionnés pour s'adapter aux changements de terrain.

Direction assistée électronique (EPS)

Même avec trois passagers et une benne pleine, la direction assistée électronique (EPS) garantie une direction souple y compris à pleine charge ou lors de la conduite sur sols lourds, comme l'argile. En mode 4x4 avec blocage de différentiel, l'EPS bascule automatiquement sur un second programme qui adapte les caractéristiques de la direction.

Injection électronique (EFI)

Le monocylindre quatre temps de 686 cm³, synonyme de fiabilité, est alimenté par un système d'injection électronique qui assure une combustion efficace pour une réactivité optimale à l'accélération. Combinant une chambre de combustion en toit et un piston forgé, l'EFI permet au moteur de délivrer un couple puissant à bas régime et offre des performances maximales à régime élevé. 

Système On-Command® à trois modes

Le Viking peut être utilisé sur des terrains très variables. Il est, à cet effet, équipé du système de sélection électrique « On-Command® » à trois modes (2x4, 4x4 ou 4x4 avec blocage de différentiel), qui lui permet de s'adapter à des terrains variés et des conditions météorologiques changeantes. Le bouton rotatif permet au conducteur de sélectionner simplement le mode de transmission de son choix en quelques secondes.

Commandes intelligemment positionnées

Pour faciliter la conduite, le Viking est équipé d'un tableau de bord central et les principales commandes sont situées à droite du volant à quatre branches : commande du démarreur électrique, levier de changement de vitesse et frein à main. Pour plus de confort et de sécurité, le véhicule est équipé d'une séparation au niveau des pieds pour éviter que les pieds du passager central n'interfèrent avec ceux du conducteur.

Suspension avant et arrière à double triangle

Pour une maniabilité et une réactivité optimales mais aussi pour le confort des trois personnes à bord, le Viking intègre une suspension avant et arrière à double triangle indépendante. Ce système robuste permet à chaque roue de suivre les dénivelés du terrain et de maintenir la traction sur terrain accidenté pour que vous puissiez traverser des zones extrêmement difficiles.